第21章 不予复飞 (第2/4页)

直觉上的，但是如今抑郁症已经发展到了世界性的常见疾病，尤其是对于飞行员这种高压环境下，在承受更多负担下，更容易造成精神上的问题。

    而对抑郁症的绝对排斥，会让某些患有抑郁症的飞行员选择隐瞒自己的症状。因为一些轻微的抑郁症只会被解读会单纯的心情不佳，甚至在正规的心理测试中都无法准确测出抑郁症的存在。加之政策上的压迫，很多只有轻微抑郁症的飞行员有意或者无意地回避这个问题。

    鉴于抑郁症发病范围和发病率的客观现象，近些年，民航界开始对抑郁症的态度产生了转变。可因为民航直接关系到生命安全，在转变量上也是极其有限的。

    在民航飞行员的用药上，只需要使用副作用极小的选择性5-羟色胺再摄取抑制剂。除了这个药物外，其他药物是不被允许的。而且，对于用药和观察期的规定制定得极其严格，甚至药量变化都要暂时停止飞行员的飞行资格。

    其实，如果徐离还在服用药物，即便符合规定，但是公司航医保险起见不予复飞，他勉强还是认可的，毕竟大家都不敢担责任。可是，徐离已经完全康复了，而且停药不是一天两天了，情况还非常稳定，这还要再给他安个一个多月的观察期实在是过分了。

    而且，虽然抑郁症存在复发的风险，但那种情况大多出现了重度抑郁症患者身上。徐离从来没有到达过那种程度。

    徐离缓了一会儿，情绪算是稍稍平稳下来：“观